“Я вернулся в мой город, знакомый до слез,
До прожилок, до детских припухлых желез.
Ты вернулся сюда, — так глотай же скорей
Рыбий жир ленинградских речных фонарей.”
“Ленинград”, Осип Мандельштам, 1930 г.
Санкт-Петербург - город необычный. А значит и подход к нему нужен особый! – Морской, решили мы дружно, сразу вспомнив о традиционном Фестивале Ледоколов на набережной Лейтенанта Шмидта в устье Большой Невы… Вообще мы бывали в Питере уже много раз, и в каждый из них получали огромнейшее удовольствие от прогулок по его каналам и улицам, от таинственного света его речных фонарей, от блеска шпилей и плеска его вод о холодный гранит… Поэтому на обратном пути из Выборга сразу же запланировали для себя однодневную остановку в Северной Пальмире в отеле с чуднЫм названием “Ахиллес и черепаха” 3*.
Бутик-отель «Ахиллес и черепаха» 3*.
Отель нашли быстро! Он находится в самом центре города, в шаговой доступности от Московского ж/д вокзала, что для нас было одним из главных условий выбора. Плюс - по соседству целых три станции метро: «Владимирская», «Лиговский проспект» и «Достоевская». Выбирайте любую! Расположенный в конце улицы Достоевского, в историческом особняке XIX века, известном как «Доходный дом Голоушиных», он имеет четыре этажа по нарядному фасаду с рустом, фронтоном и ажурным центральным балконом, а также мансарду. Рядом - знаменитые Пять углов и златоглавое творение архитектора Пьетро Трезини Владимирский собор XVIII века. Здание отеля объединено внутренним двориком с ресторанным комплексом «Симпозиум», где отель ежедневно сервирует завтраки по системе «шведский стол». В летнее время работает ещё и открытая лаунж-терраса. Изначально улица, где сейчас находится отель, называлась Скатертной. Здесь, в Дворцовой слободе, в числе других мастеровых селилось большое количество скатертных дел умельцев. В последующие годы улица поменяла ещё несколько названий, прежде чем в 1915 году её окончательно не переименовали в улицу Достоевского! Здесь, в доме № 2/5, в шестикомнатной квартире на втором цокольном этаже великий русский писатель жил с 1878 года вплоть до самой своей смерти. Его последний роман «Братья Карамазовы» тоже был написан именно здесь. Сегодня по этому адресу находится Литературно-мемориальный музей Ф.М. Достоевского с тщательно восстановленными по фотографиям, архивным планам и воспоминаниям современников писателя интерьерами и обстановкой квартиры... Общеизвестно, что Достоевский Петербург не любил. Одно слово – москвич! И тем удивительней, оказалось то, что он чуть было не стал самым главным из петербургских писателей, да ещё и знаменитым на весь мир!
Однако, мы отвлеклись, давайте вернёмся в отель! Итак, в нашем полном распоряжении оказался милый двухместный номер категории «Комфорт» площадью 18 кв. м, единственным минусом которого мне показались довольно низкие потолки, что, кстати, весьма нетипично для домов дореволюционной постройки. Думаю, это всё издержки капремонта… Зато порадовали большие, от самого пола, французские балконы с отделкой из лепнины и королевская двуспальная кровать с удобными ортопедическими матрасами и подушками. Телевизор в номере тоже не простой, а самый современный с высокоскоростным выходом в интернет! Классическое оформление номеров выполнено в приятной цветовой гамме со множеством декоративных деталей. В обстановке использована красивая мебель того же стиля. В номерах предлагаются тапочки, халаты, полотенца, умывальные принадлежности, фен, вместительный шкаф, оснащённый вешалками и полками, холодильник-мини-бар, кондиционер с климат-контролем, чайная станция с ежедневно пополняемыми расходниками, бесплатный Wi-Fi, автономно настраиваемое отопление и сейф. Проводится ежедневная уборка номеров и замена полотенец.
Ну а теперь, пару слов про забавное название отеля, которое вызвало у нас много вопросов и заставило с головой залезть в интернет. Однако и это нам не помогло, связь одной из самых известных апорий древнегреческого философа V века до н. э. Зенона Элейского с дизайном отеля и оформлением его номеров нами обнаружена не была! Противоречивая загадка была задумана, чтоб продемонстрировать, как простые логические предположения могут привести к неожиданным и абсурдным выводам: быстроногий Ахиллес никогда не догонит черепаху, так как находясь в начале движения позади неё, он должен вновь и вновь проходить то расстояние, которое ранее уже прошла черепаха, уменьшая расстояние между ними до бесконечно малых величин… Довольно хитрый логический парадокс привёл нас к мысли, что утро вечера мудренее и значит пора уже ложиться спать…
А утром нам уже было не до этого! Надо скорее было спешить на завтрак, чтоб побыстрее сдать номер и отправиться на долгожданную прогулку к северной красавице Неве, одетой в элегантное гранитное платье и белоснежную шляпку из облаков! Завтрак в бутик-отеле «Ахиллес и черепаха» проходит с 8 до 11 часов утра в интерьерах ресторана «Симпозиум», похожих не то на библиотеку, не то на букинистический магазин! Одной из петербургских изюминок этого заведения является наличие книжного магазина, на полках которого представлено около 2000 книг интеллектуальной тематики. А что же с ассортиментом блюд на завтрак? Он хорош! Предлагается обширное меню, начиная от блинов и сырников, и заканчивая популярными блюдами из яиц, традиционными сосисками и разнообразными овощами. Кроме того, несколько видов каш и йогуртов, мясные и сырные нарезки, варёный картофель, фасоль, зелень, оливки, булочки, круассаны, профитроли, хлопья, фрукты и разнообразные напитки, включая молоко, чай и кофе… Заезд в отель осуществляется с 14:00, выезд — до 12:00 утра. Официальный сайт отеля – athotel.ru.
Васильевский остров.
“О, есть ли что на свете мне знакомей,
Чем шпилей блеск и отблеск этих вод!
Как щелочка, чернеет переулок.
Садятся воробьи на провода.
У наизусть затверженных прогулок
Соленый привкус — тоже не беда.”
Анна Ахматова, 1941 г.
Наша цель № 1 сегодняшнего дня – набережная Лейтенанта Шмидта Васильевского острова. Там нас будет ждать и легендарный ледокол "Красин", и советская дизельная подводная лодка-музей «С-189», и Фестиваль ледоколов 2025, да и много чего ещё интересного!
Итак, выходим на станции метро Горный институт. Она - новая, открылась в конце декабря 2024 года. Её украшают эффектные мозаичные картины пейзажей Васильевского острова, выполненные во флорентийской технике и ещё два декоративных панно из меди и смальты, смонтированных в вестибюле станции и над эскалаторами!
Новая столица России, по задумке Петра Первого, должна была быть похожа на Амстердам и Венецию, поэтому вместо улиц иностранные архитекторы запланировали на Васильевском острове сеть каналов. Однако по ряду веских причин их со временем пришлось засыпать… Сегодня от них остались лишь напоминания – таблички с адресами домов, где вместо улиц указываются пронумерованные линии. Причём одна улица - это две линии. Вот мы, например, идём сейчас по 22-ой линии В.О. – это правая сторона улицы относительно Большой Невы, а соседняя 23-я линия В.О. – левая. Так бывшим каналом мы и “доплыли” прямо в конец набережной Лейтенанта Шмидта, где и пришвартован «Красин».
Своё сегодняшнее имя набережная получила в 1923 году в память об одном из самых ярких руководителей Севастопольского восстания 1905 года Петра Шмидта, человека крайне противоречивого и неординарного! Не даром же это имя стало нарицательным с лёгкой руки Ильфа и Петрова, давших своему главному литературному герою Остапу-Сулейман-Берта-Мария-Бендербей Задунайскому легенду про незаконнорожденного сына турецкоподданного и легендарного лейтенанта Шмидта одновременно:
«Шура делится наболевшим... ― Нас было шестьдесят девять детей лейтенанта Шмидта. Мы всю страну поделили на участки. Почестному!» Эта популярность - всего лишь отголоски той невероятной славы нашего героя, гремевшей тогда по всей стране!
Ну а что же настоящий лейтенант Пётр Петрович Шмидт? Потомственный морской офицер из старинного дворянского рода, он участвовал в Русско-японской войне, в Цусимском сражении. Всегда отличался вспыльчивостью и непостоянством характера, за что нередко попадал в неприятности по службе. В глазах друзей и сослуживцев он был кем угодно: неврастеником, донкихотствующим прожектером, авантюристом, но только не банальным трусом. До 1905 года, не примыкая ни к одной из революционных партий, он вёл пропаганду против царизма среди небольших групп матросов и офицеров. Лидером и символом севастопольского восстания Петр Шмидт оказался действительно почти случайно, эмоционально произнеся яркую и запоминающуюся речь на одном из революционных митингов матросов! Разраставшийся хаос перекинулся на боевые корабли. И вот, на исходе 14 ноября 1905 года уже отставной лейтенант Шмидт прибыл на крейсер "Очаков" и поднял над ним сигнал: "Командую флотом. Шмидт"! Первым его делом стало освобождение давно арестованных матросов с броненосца "Потемкин", мятеж которого отгремел еще летом. В итоге, флотские власти, получив время для подготовки контрудара, открыли по мятежникам артиллерийский огонь! Сочувствующий восстанию писатель Куприн, оказавшись свидетелем расстрела мятежного "Очакова", так описал те минуты: "Посредине бухты огромный костер, от которого слепнут глаза и вода кажется черной, как чернила. Три четверти гигантского крейсера — сплошное пламя…"
Далее последовал военный трибунал. Царь Николай II лично потребовал у военно-морского министра "поскорее покончить с изменником" — смертный приговор был неизбежен. "Прощай! — писал Петр в последнем письме своей знакомой. — Сегодня принял приговор в окончательной форме, вероятно, до казни осталось дней 7–8. Живи, Зинаида. Люби жизнь по-прежнему... Еще раз благодарю тебя за те полгода жизни-переписки и за твой приезд. Обнимаю тебя, живи, будь счастлива. Я счастлив, что исполнил свой долг. И, может быть, прожил недаром".
19 марта 1906 года главного севастопольского мятежника лейтенанта Шмидта и троих матросов с крейсера "Очаков" расстреляли... А дальше началась жизнь после смерти — жизнь уже не человека, со всеми его противоречиями, а жизнь революционного идола! Сразу после свержения царя романтизированный властью лейтенант вошёл в пантеон павших борцов революции! Торжественное перезахоронение его праха в Севастополе организовал враг Советской власти - адмирал Колчак, а министр Временного правительства Керенский посмертно наградил мятежного лейтенанта Георгиевским крестом! Наступившая затем власть Советов тоже поддержала героя, оставив память о нём по всей стране: набережные, улицы, поэмы, картины, кинофильмы и даже целых две оперы были посвящены борцу за свободу лейтенанту Шмидту!
“Над крейсером взвился сигнал:
Командую флотом. Шмидт.
И мачты рейда, как одна:
Он ими вынесен и смыт
И перехвачен второпях
На двух – на трех – на четырех
Военных кораблях.”
«Лейтенант Шмидт» (1926 г), Борис Пастернак.
Набережная Лейтенанта Шмидта, помимо своего революционного имени и фантастической Невы, может похвастаться ещё и целым рядом других уникальных достопримечательностей: красивейшей церковью Успения Пресвятой Богородицы конца XIX века, Музеем-институтом семьи Рерихов, памятником «Первому русскому плавателю вокруг света адмиралу Ивану Фёдоровичу Крузенштерну» и Комплексом казарм лейб-гвардии Финляндского полка. Но самое красивое здание набережной - это бесспорно Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины II! Это старейшее высшее техническое учебное заведение России, основанное указом Екатерины II от 21 октября 1773 года. Здание его главного корпуса было построено по проекту архитектора Андрея Воронихина в стиле классицизм. Его фасад украшен рельефным фризом работы Василия Демут-Малиновского, а помпезное парадное - скульптурными группами, посвящёнными подземным богам! Портик из двенадцати каннелированных колонн простого дорического ордера, поддерживающих тяжёлый фронтон, производят очень внушительное впечатление – перед нами храм Науки, не меньше!!!
Коллекции Минералогического кабинета, созданные одновременно с учреждением училища, со временем были преобразованы в музей, где на сегодняшний день хранится более 230 тысяч уникальных образцов минералов, макетов шахт, горнодобывающих машин и старинных орудий добычи полезных ископаемых. Среди прочих экспонатов есть редчайший шедевр кузнечного искусства русских мастеров Алексея Мерцалова и его помощника-молотобойца Филиппа Шкарина, который называется "Пальма Мерцалова"! Это выкованная из цельного рельса скульптура высотой 3,53 метра, получившая награды на престижнейших выставках в Нижнем Новгороде и Париже. На её верхушке расположен венчик, а вокруг ствола — десять ажурных листьев. Для пальмы была также выкована кадка, состоящая из четырёх укреплённых рельсовых стоек, вокруг которых уложены двадцать три металлических кольца разного сечения. Вес Пальмы - 325 кг. На её создание у Мерцалова ушло целых три недели! Ну и в заключение последний факт – Пальма Мерцалова до сих пор изображена на гербе Донецкой области, чем символизирует чёрную металлургию и угольную промышленность региона!!!
Ледокол «Красин».
Несмотря на почтенный возраст, ледокол "Красин", пришвартовавшийся навечно к причалу в конце набережной Лейтенанта Шмидта, продолжает выполнять свою работу и сегодня, но уже в качестве музея. И вот мы, отстояв небольшую очередь, всходим по крутому трапу на его видавшую виды палубу!
Ледокол был спущен на воду 3 августа 1916 года на верфи в городе Ньюкасл-апон-Тайне в Великобритании под названием "Святогор". В 1918, не успев толком послужить стране, он был затоплен в устье Северной Двины, чтоб не пропустить корабли английских интервентов к Архангельску. К сожалению, ледокол посадили на мель не глубоко, оставив на поверхности не только трубы, но и часть корпуса, что позволило британцам поднять судно уже спустя несколько дней. Участвовавших в затоплении капитана «Святогора» Николая фон Дрейера и часть его команды нашли и расстреляли. До 1922 года ледокол ходил уже под английским флагом, но всё же был выкуплен Советской Россией, в основном благодаря усилиям Леонида Красина — на тот момент советского торгпреда в Великобритании, ставшего в последствии Наркомом внешней торговли СССР! В честь него ледокол и получил своё новое имя – "Красин", под которым и ходил в арктических водах до 1989 года, более 60-ти лет!
Мировую известность ледокол «Красин» получил уже в 1928 году, когда принял деятельное участие в спасении экспедиции итальянского исследователя Умберто Нобиле к Северному полюсу на дирижабле «Италия», который обледенев, упал на лёд, а 10 выживших человек из его команды почти месяц ожидали спасения в знаменитой на весь мир красной палатке!
13 февраля 1934 года в Чукотском море был раздавлен льдами и затонул пароход «Челюскин». На льдине оказались 104 человека, включая двоих детей. Завершив в авральные сроки ремонт, «Красин» принял деятельное участие и в этой спасательной операции, совершив героическую проводку парохода «Сталинград» в село Уэлен, куда на упряжках прибывали спасённые со льдины челюскинцы. Однако, легендарный ледокол не смог спасти всех... И в конечном итоге это сделали уже советские полярные лётчики: В.С. Молоков, Н.П. Каманин, М.В. Водопьянов, М.Т. Слепнев, И.В. Доронин, А.В. Ляпидевский и С.А. Леваневский, совершившие героические посадки и взлёты с дрейфующей льдины в тяжёлых погодных условиях!
В 1941-42 годах ледокол совершил новый подвиг – кругосветный боевой поход длиной в 885 суток. Маршрут проходил от Берингова пролива через Панамский канал, Исландию, Диксон и Севморпуть во Владивосток. В ходе похода «Красин» принял участие в проводке полярного конвоя PQ-15, шедшего с ценными грузами в Мурманск. Отразив массированные авианалёты и, по некоторым данным, даже сбив два немецких самолёта-торпедоносца, боевой ледокол прибыл во Владивосток, где и встретил конец войны!
С удовольствием и не спеша осмотрели всю экспозицию этого уникального музея-ледокола, где бережно сохраняется вся историческая обстановка кают и служебных помещений. А также представлены подлинные документы, фотографии и предметы, связанные с историей судна. Погуляли мы и по открытым палубам, поднялись на капитанский мостик, спустились в машинное отделение и радиорубку! С особым интересом побывали на камбузе, в кают-компании ледокола и каютах экипажа, включая капитанскую! Легендарному ледоколу уже 110 лет, а он по-прежнему является мировым символом исследования Арктики и гордостью морского наследия России!
Время работы: ежедневно с 10:00 до 18:00 (касса 10:00 - 17:00). Цена взрослого билета — 300 рублей. Официальный сайт музея – krassin.ru.
Фестиваль ледоколов 2025!
После осмотра ледокола «Красин» перешли к главному блюду сегодняшнего дня – 11-му Фестивалю ледоколов, посвящённому 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Место действия – вся набережная Лейтенанта Шмидта, начиная от 14-й и заканчивая 23-й линией Васильевского Острова. Погода – идеальная! Программа – интереснейшая:
«1 мая — к причалу прибудут ледоколы, их встретит духовой оркестр.
2 мая — начнутся экскурсии на корабли, на набережной пройдёт фестиваль иллюзионистов «Магия Севера».
3 мая — состоится «Вальс буксиров» — традиционное водное шоу, ставшее визитной карточкой фестиваля.
4 мая — пройдут торжественные проводы ледоколов в сопровождении военного духового оркестра и барабанного шоу.»
Главные действующие лица и исполнители: линейный ледокол типа «река-море» "Капитан Плахин", дизельный ледокол арктического класса "Капитан Николаев", дизель-редукторный однопалубный двухвинтовой ледокол «Мудьюг» с удлинённым баком и двойными бортами. Не пугайтесь его названия – это в честь одноимённого острова в Двинской губе Белого моря близ Архангельска.
Роли второго плана исполняли: учебное парусно-моторное судно "Юный Балтиец" – двухмачтовая шхуна с гафельно-бермудским вооружением, многоцелевое судно «Александр Удалов», используемое для перевозки навалочных и генеральных грузов, и три маломерных рыболовных траулера рефрижераторного типа «Балтика», исполнивших роли буксиров в эффектной хореографической композиции «Вальс буксиров»!
Отдельно надо отметить советскую дизельную подводную лодку-музей «С-189» проекта 613, стоящую здесь на вечном приколе с весны 2010 года. Встав на боевое дежурство в составе Балтийского флота в 1954 году, она с успехом выполняла боевые задачи в Атлантике и на Балтийском море, участвовала в испытании новых образцов оружия на полигонах Ладожского озера. В 1990 году судно было исключено из боевого состава и отправлено в отстой, где через восемь лет из-за неисправности донно-забортной арматуры потеряло плавучесть и затонуло в Купеческой гавани порта Кронштадта. В 2005 году, благодаря помощи ветерана ВМФ Андрея Артюшина, подлодка была поднята и после ремонта и замены оборудования превращена в интереснейший музей!
Ещё одно судно, к которому хотелось бы вернуться ещё раз, - это, конечно же, двухмачтовая шхуна "Юный Балтиец"! Судно было заложено на Балтийском заводе и спущено на воду в 1989 году. Оно стало первым учебным парусником, построенным в России с 1913 года! С тех пор красавец-парусник регулярно участвует в парусных регатах, больших праздниках, парадах и морских реконструкциях! А ещё снимается в приключенческом и документальном кино! В 2009 году, примерив кумачовую оснастку, "Юный Балтиец" выступил главным героем праздника выпускников «Алых парусов» в Санкт-Петербурге!!!
Фестиваль ледоколов проводится в городе на Неве неслучайно! Здесь рождался и креп Военно-морской флот России. Отсюда начиналась история освоения Арктики! Здесь, в Кронштадте был построен и первый русский ледокол — «Пайлот»! Судно отправили в первый поход в апреле 1864 года. Двигатель ледокольного парохода имел мощность всего в 60 лошадиных сил, но тем не менее легко разбивал лёд средней толщины. В первый же год своей работы он продлил навигацию в Финском заливе на восемь недель!
Сегодня Россия обладает самым многочисленным ледокольным флотом в мире! В составе страны - 41 ледокол, семь из которых - атомные и 34 - дизельные. Больше ни одно государство на планете не имеет атомных ледоколов. Кстати, в стране есть ещё и восьмой атомоход, классифицируемый как ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) «Севморпуть», но его в списках ледоколов не учитывают в связи с тем, что оно сильно уступает им по мощности.
Атомоход «Арктика» (проект 22220, ЛК-60Я) считается самым мощным ледоколом в мире на сегодняшний день. Это головное судно серии российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов, имеющих двойной корпус, позволяющий вскрывать льды толщиной до 2,9 метров! Автономность его хода – до 7 лет по топливу и 6 месяцев по провизии! Введённый в эксплуатацию в октябре 2020 года, он активно используется для проведения экстремальных экспедиций в глубокую Арктику и в плановом обслуживании Северного морского пути!
Ну а теперь, в заключение, заглянем в ледокольное будущее нашей страны! На 2030 год запланирован спуск на воду головного атомного ледокола проекта «Лидер», получившего название «Россия»! Новейший атомоход по своим характеристикам превзойдёт все действующие до сих пор атомные ледоколы в мире! Он сможет легко ломать сплошной лёд толщиной до 4,3 метра, двигаясь на малом ходу. У него будет целых два сердца – две ядерных силовых установки большой мощности и четыре гребных винта! Новая «Россия» откроет новую эру освоения Арктики — круглогодичная навигация, доставка крупнотоннажных грузов и стратегическое усиление транспортной инфраструктуры страны!
Кроме неба и Невы…
“Есть в Ленинграде, кроме неба и Невы,
Простора площадей, разросшейся листвы,
И кроме статуй, и мостов, и снов державы,
И кроме незакрывшейся, как рана, славы,
Которая проходит ночью по проспектам,
Почти незримая, из серебра и пепла…“
“Ленинград”, 1945 г, Илья Эренбург.
Перебравшись на противоположную сторону Невы по Благовещенскому разводному мосту, попадаем на знаменитую Английскую набережную! Её архитектурный ансамбль “настроил” знаменитый зодчий Юрий Матвеевич Фельтен — один из ведущих архитекторов эпохи Екатерины II, известный главным образом созданием знаменитого Эрмитажного театра. Набережная выложена гранитом, имеет строгий классический вид и служит великолепным примером градостроительства XVIII века! Однако задерживаться мы на ней не стали! Новая Голландия – вот наша следующая цель! И это не страна - это уникальный искусственный остров, ограниченный рекой Мойкой, Крюковым и Адмиралтейским каналами. Появился он в 1717 году по указу Петра I. Здешняя местность напомнила ему Голландию, что и отразилось в названии острова, а построенный на нём позже деревянный дворец стали называть «Голландским домиком»! С 1765 года началась перестройка Новой Голландии в камне. Позже здесь был основан военный порт, затем морская тюрьма, а затем и самое интересное – опытовой бассейн «для производства испытаний над сопротивлением воды» и 25-киловаттная радиостанция Морского штаба, ставшая на тот момент самой мощной в России…
Уже в советское время Новая Голландия была закрытой зоной, на которой располагались склады Ленинградской военно-морской базы. 16 июля 2011 года, впервые почти что за 300 лет, началась новая жизнь Новой Голландии! Открылось общественное пространство "Остров Новая Голландия"! Тщательно отреставрированные здания бывших лесных складов, угловое здание «Дом 12», складские корпуса и «Кузня», Дом коменданта и кольцеобразное здание тюрьмы «Бутылка» стали настоящими историческими экспонатами острова с современной начинкой в виде ресторанов, кафе, магазинов, спортивных студий, салонов красоты, детских площадок, студии балета и современного танца Дианы Вишнёвой, книжных лавок, музея современного искусства «Гараж», выставочных залов, галерей, фитнес-студий и прочих коворкингов внутри… Такой яркий сплав прошлого и будущего, как ни странно, оказался сегодня очень востребован, привлекая сюда на "Остров Новая Голландия" множество посетителей! Мы тоже задержались здесь надолго, заворожённо любуясь необычной русской военной классической архитектурой с голландскими мотивами… Наверное, именно так, модно и неординарно и должны выглядеть современные музейные пространства…
Ну а теперь - Военно-морской музей имени императора Петра Великого, чьё здание начинается прямо от голландского острова. Началом будущему музею послужила Модель-камера – хранилище кораблестроительных моделей и чертежей, основанное императором Петром I в 1709 году. В экспозициях и обширном собрании музея сегодня представлена вся история Российского флота. Долгое время музей располагался в здании Биржи на стрелке Васильевского острова, где испытывал острую нехватку площадей. И вот, 28 июля 2013 года, в день Военно-морского флота России, ЦВММ распахнул свои двери для посетителей уже в новом здании — бывших Крюковских казармах!
За Морским музеем - сразу два моста через Мойку: Краснофлотский пешеходный мост, известный тем, что изначально был создан для конки, и Поцелуев мост, сами понимаете для чего! Народная примета на полном серьёзе гласит, что если поцеловаться на Поцелуевом мосту, то совместное счастье будет вам обеспечено! И ещё учтите, что поцелуй должен быть максимально длинным, чтоб обеспечить себе совместную жизнь на много-много лет вперёд! А мы, кстати, приметы уважаем и потому очень постарались сделать свой поцелуй как можно более долгим и нежным!
Есть ещё одна примета про этот мост, правда более экстремальная и подходящая скорее для одиноких людей. Проходя по мосту, желательно с кем-нибудь поцеловаться, пусть даже со случайным встречным, тогда удача никогда не отвернётся от вас, и вскоре, возможно, вы даже встретите свою любовь! Однако внимание, перед поцелуем важно помнить, что приметы не имеют научного обоснования и не всегда сбываются…
Ну а теперь серьёзно, Поцелуев мост — реально одно из самых знаковых мест для влюблённых парочек Санкт-Петербурга, которое обросло целым букетом легенд и примет за счёт своего оригинального названия. Однако на самом деле происхождение названия моста не столь романтично, как казалось бы — на левом берегу реки Мойки, на месте современного дома №100, находился трактир «Поцелуй», принадлежавший купцу Поцелуеву, в результате чего и мост стал называться Поцелуев! С моста открывается интересный вид на Исаакиевский собор и колоритную Большую Морскую улицу!
Раз уж морская тема стала ведущей в нашей сегодняшней прогулке по Питеру, то и поставить точку в ней надо красиво, а именно, выдающимся памятником елизаветинского барокко - Морским собором святителя Николая Чудотворца и Богоявления! Построенный в 1753–1762 годах по проекту архитектора С. И. Чевакинского, он стал первым морским собором, духовно укрепляющим и вдохновляющих моряков Российского императорского флота! Высота храма составляет 64 метра, отдельно стоящая колокольня храма ещё выше – 74 метра! Собор был возведён по личному указанию императрицы Елизаветы Петровны. В нём сохранились резные иконостасы XVIII века, а также икона святителя Николая XVII века с частицей его мощей. Удивительно, но в советское время этот храм оставался одним из немногих действующих храмов в Ленинграде!
“Надобно расстаться с Петербургом на некоторое время, надобно видеть древние столицы: ветхий Париж, закопчённый Лондон, чтобы почувствовать цену Петербурга. Смотрите — какое единство! Как все части отвечают целому! Какая красота зданий, какой вкус и в целом какое разнообразие, происходящее от смешения воды со зданиями.”
«Прогулка в Академию художеств», К. Батюшков, 1814 г.
Спешим на Московский вокзал. Оказывается, там тоже есть бизнес-зал для приорити пассажиров, расположенный на 1-м этаже здания, напротив 5-й пассажирской платформы. Именно здесь мы и наметили поужинать перед посадкой в поезд! Нам пора в Москву, а северный морской страж не отпускает нас из своих когтистых львиных лап! Схватил и держит… Отпусти брат, мы обязательно вернёмся! Мы обещаем!
“Как ты омыт, как ты приподнят
На серой медленной волне.
Твои мосты летят, как сходни.
Два сфинкса дремлют на корме.
А мы в каютах, как в квартирах.
Мы чаек возле окон кормим.
Читаем яркий “Атлас мира”,
Шестое наше чувство — море.”
“Ленинград”, Галина Гампер.
Вообще не могу себе даже представить Санкт-Петербург без моря. Даже Нева для меня - море, беспощадно бьющаяся о холодные гранитные набережные северного города… Санкт-Петербург — это самый северный мегаполис с населением свыше миллиона человек в мире! Культурная и историческая жемчужина России! А ещё у него 8 место в рейтинге самых северных городов мира! До Северного полюса отсюда примерно 3300 км, но это не мешает время от времени наблюдать здесь вполне себе приличные северные сияния, а в начале лета увидеть и самые настоящие белые ночи, характерные в основном для более северных городов. Несмотря на расположение в довольно высоких широтах, климат здесь мягкий. А ещё город поражает воображение своими дворцами, музеями, каналами и разводными мостами! Петербург наглядно доказывает, что северный город может быть не просто местом для выживания, а одним из самых красивых и культурно насыщенных мест на Земле!
“Сердито лепятся капризные Медузы,
Как плуги брошены, ржавеют якоря -
И вот разорваны трех измерений узы
И открываются всемирные моря!”
“Адмиралтейство”, 1913. Осип Мандельштам.
-
Читать отзывНаш выбор – в наш Выборг!
-
Читать отзывТунис: Лови момент!
-
Читать отзывБали и точка!
- Читать отзыв
-
Читать отзывВладимир: Трое в машине, не считая Гарри Поттера!
Браво Автору!
Браво Автору!
Благодарю!